Zobacz, jak zmieniła sie Warszawa!

Plac Centralny oddany do użytku, blisko 50 km nowych nawierzchni i prawdziwy boom rowerowy – Zarząd Dróg Miejskich podsumował rok 2025. Liczby robią wrażenie, ale za statystykami kryje się coś ważniejszego: Warszawa staje się miastem bezpieczniejszym, bardziej zielonym i po prostu wygodniejszym do życia.

Nowe Centrum Warszawy: Serce miasta bije inaczej

Rok 2025 przejdzie do historii jako moment wielkiej przemiany estetycznej stolicy. Najważniejszym punktem mapy stał się Plac Centralny – nowa, tętniąca życiem przestrzeń, która z betonu zmieniła się w miejsce spotkań i wydarzeń kulturalnych.

To jednak nie koniec zmian w Śródmieściu. Konsekwentnie realizowana strategia prezydenta Rafała Trzaskowskiego objęła również:

• Kwartał ulic Złotej i Zgoda: kontynuacja spektakularnej przebudowy.
• Ulica Marszałkowska: zyskała więcej zieleni i stała się przyjaźniejsza dla pieszych.

– Chcemy, aby Warszawa była miastem nowoczesnym, bezpiecznym i odpornym na wyzwania klimatyczne – podkreśla prezydent Rafał Trzaskowski.

Rok 2025 w liczbach: Remonty i infrastruktura

ZDM nie próżnował na froncie robót drogowych. Skala prac objęła niemal pół miliona metrów kwadratowych nawierzchni.

Kategoria inwestycji	Wynik w 2025 roku
Wyremontowane jezdnie	46 km (487 889 m²)
Nowe chodniki	41 075 m²
Nowe latarnie	3 082 szt.
Wymienione oprawy (LED)	11 413 szt.
Posadzone drzewa	541 szt.

Dodatkowo 17 skrzyżowań włączono do Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem, co ma usprawnić przejazd przez najbardziej zatłoczone punkty miasta.

Bezpieczeństwo: Koniec z „czarnymi punktami”

Priorytetem ubiegłego roku była ochrona najsłabszych uczestników ruchu – pieszych. ZDM wziął pod lupę przejścia uznane za niebezpieczne.

• Zrealizowano prace na ponad połowie przejść z listy priorytetowej.
• W toku pozostaje przebudowa kolejnych 127 lokalizacji.
• Standardem stały się nowe doświetlenia, azyle dla pieszych oraz skracanie dystansu do pokonania na jezdni.

Rowerowa rewolucja trwa

Warszawiacy coraz chętniej przesiadają się na dwa kółka. Sieć tras rowerowych powiększyła się w 2025 roku o kolejne 78,1 km. To nie tylko nowe ścieżki, ale przede wszystkim łączenie istniejących fragmentów w spójną całość.

Potwierdzeniem tego trendu są statystyki Veturilo. W minionym roku rowery miejskie wypożyczono ponad 4,6 mln razy, co czyni je realną alternatywą dla samochodów i komunikacji zbiorowej.

Głos mieszkańców ma znaczenie

ZDM podkreśla, że zmiany nie zachodzą w próżni. W 2025 roku urzędnicy odpowiedzieli na ponad 1200 interpelacji oraz tysiące zgłoszeń od samych warszawiaków.

Każdy wniosek o doświetlenie przejścia, korektę świateł czy nowy stojak rowerowy był analizowany pod kątem technicznym. Jak zaznacza dyrektor Łukasz Puchalski, to właśnie te „małe, punktowe zmiany” najczęściej poprawiają codzienny komfort życia w dzielnicach.

Autor: Kamil Bednarczyk

Źródło: ZDM