Paraliż na Grochowskiej i rewolucja przy Rondzie Daszyńskiego.
Warszawę czeka kolejny rok wielkich placów budowy. Choć dopiero zaczynamy rok 2026, spółka Tramwaje Warszawskie odsłania karty dotyczące inwestycji planowanych na rok 2027. Największe utrudnienia czekają mieszkańców Pragi-Południe oraz pasażerów korzystających z węzła przy Rondzie Daszyńskiego.
Grochowska pod lupą: Remont, który potrwa niemal rok.
Stan techniczny torowiska na ulicy Grochowskiej od dawna pozostawia wiele do życzenia. Jak zapowiada wiceprezes Tramwajów Warszawskich, Konrad Niklewicz, rok 2027 będzie czasem generalnych porządków na tej trasie.
Najważniejsze informacje o remoncie na Grochowskiej:
- Czas trwania: Prace zajmą około 3/4 roku.
- Wyłączenie ruchu: Największe utrudnienia wystąpią w „rozszerzonym okresie letnim” (nie tylko wakacje).
- Zakres prac: Modernizacja ponad 4 km trasy, remont 12 platform przystankowych oraz budowa nowoczesnego odwodnienia.
- Infrastruktura: Wymiana aż 30 km kabli zasilających z podstacji Żółkiewskiego.
„Brak odpowiedniego odwodnienia to główna przyczyna, dla której trasa na Grochowskiej wygląda dziś tak źle” – podkreśla Konrad Niklewicz.
Zmiany w organizacji ruchu: Bezpieczniej, ale wolniej?
Przy okazji prac torowych, metamorfozę przejdzie również układ drogowy. Choć nie planuje się całkowitej przebudowy ulicy, wprowadzone zmiany mają znacząco podnieść poziom bezpieczeństwa.
Co się zmieni na jezdni?
- Zwężenie pasów: Pasy ruchu w kierunku centrum zostaną zwężone, co ma wymusić na kierowcach mniejszą prędkość.
- Nowe skręty: Pojawią się wydzielone pasy do skrętu z oddzielnymi fazami świateł.
- Priorytet dla tramwajów: Po zakończeniu prac składy szynowe będą miały pierwszeństwo w ruchu.
- Relokacja przystanków: Przystanek w stronę Ronda Wiatraczna zostanie przesunięty za skrzyżowanie.
- Zieleń i rowery: Wzdłuż torowiska pojawi się pas zieleni, a na tzw. „małej Grochowskiej” wyznaczone zostaną kontrapasy rowerowe.
Rondo Daszyńskiego i Towarowa: Powrót do przeszłości
Wielkie zmiany czekają również Wolę. Kluczowym elementem będzie przywrócenie relacji skrętnych na Rondzie Daszyńskiego, które zlikwidowano podczas budowy II linii metra.
Dlaczego to takie ważne? To przygotowanie pod ogromną inwestycję, która nastąpi po 2027 roku – wyburzenie i odbudowę wiaduktów w ciągu ul. Towarowej. Dzięki nowym skrętom, Zarząd Transportu Miejskiego będzie mógł sprawniej wyznaczać objazdy, gdy wiadukty zostaną zamknięte.
Wiadukt widmo: Grozi katastrofą?
Eksperci nie pozostawiają złudzeń co do stanu technicznego obecnych konstrukcji na Towarowej.
„To obecnie wiadukt, który najbardziej grozi katastrofą budowlaną w Warszawie. Gdyby tramwaj zatrzymał się tam z pasażerami w celu wymiany osób, konstrukcja mogłaby tego nie wytrzymać” – ostrzega inżynier Daniel Radomski.
Z tego powodu przystanki już teraz zostały przesunięte poza obszar zagrożenia, a docelowa rozbiórka i budowa od zera wydają się nieuniknione.
Autor: Kamil Bednarczyk
Źródło: Tramwaje Warszawskie
