Koniec „Autostrady Kokainowej”
Skoordynowana operacja pod dowództwem hiszpańskiej Gwardii Cywilnej (Guardia Civil) oraz Europolu doprowadziła do zablokowania kluczowego szlaku przemytniczego łączącego Amerykę Łacińską z Europą. To dotkliwy cios w logistykę zorganizowanych grup przestępczych, które próbowały ominąć tradycyjne metody kontroli w portach.
Przełomowa operacja na Oceanie Atlantyckim
W dniach 13–26 kwietnia 2026 r. organy ścigania z kilku państw przeprowadziły intensywne działania wymierzone w siatki przemycające kokainę drogą morską. Operacja koncentrowała się na tzw. wschodnim korytarzu atlantyckim, rozciągającym się pomiędzy Wyspami Kanaryjskimi a Azorami.
Działania te były odpowiedzią na ostrzeżenia Europolu dotyczące zmiany strategii karteli, które coraz częściej rezygnują z wielkich portów na rzecz rozdrobnionych szlaków morskich. Dzięki zintensyfikowanej współpracy międzynarodowej, udało się przechwycić transporty o ogromnej czarnorynkowej wartości.
Rekordowe wyniki operacyjne
Dwutygodniowa faza uderzeniowa przyniosła wymierne rezultaty, które potwierdzają skuteczność wspólnych działań sił morskich i wywiadowczych:
| Kategoria | Statystyki operacji |
| Skonfiskowana kokaina | 11 ton |
| Skonfiskowany haszysz | 8,5 tony |
| Aresztowane osoby | 54 osoby |
| Przejęte statki | 8 jednostek |
Nowy model przemytu: Jak działają współczesne siatki przestępcze?
Analiza przeprowadzona przez Europol wskazuje, że przestępcy dążą do maksymalnego rozproszenia ryzyka. Transport kokainy przez Atlantyk odbywa się obecnie w trzech głównych etapach:
- Wykorzystanie statków-matek: Wielkie jednostki (kontenerowce, masowce) pokonują tysiące mil morskich na wodach międzynarodowych z ładunkiem z Ameryki Łacińskiej.
- Transfery śródoceaniczne: Towar jest przeładowywany na pełnym morzu na mniejsze, szybkie jednostki, w tym pontony o sztywnym kadłubie.
- Desant na odległych wybrzeżach: Ostatni etap to dostarczenie narkotyków na plaże lub do małych marin w Portugalii i Hiszpanii, co pozwala uniknąć systemów wykrywania w dużych terminalach portowych.
Ten złożony proces sprawił, że korytarz między Azorami a Wyspami Kanaryjskimi zyskał miano „Autostrady Kokainowej”.
Międzynarodowa koalicja przeciwko przestępczości
Sukces operacji był możliwy dzięki ścisłej współpracy jednostek z Europy i Stanów Zjednoczonych. Europol pełnił funkcję centrum koordynacyjnego, dostarczając wsparcie analityczne i wywiadowcze.
„Nasza praca dowodzi, że gdy organy ścigania działają wspólnie, nawet Atlantyk nie jest wystarczająco duży, by mogła się ukryć zorganizowana przestępczość” – podkreślił Jean-Philippe Lecouffe, Zastępca Dyrektora Wykonawczego ds. Operacyjnych Europolu.
Zaangażowane służby:
- Hiszpania: Guardia Civil, Marynarka Wojenna, Agencia Estatal de Administración Tributaria.
- Portugalia: Polícia Judiciária, Guarda Nacional Republicana, Polícia Marítima.
- Włochy: Guardia di Finanza.
- Wielka Brytania: National Crime Agency (NCA).
- USA: Drug Enforcement Administration (DEA).
Co dalej? Wywiad i kolejne uderzenia
Zakończenie fazy operacyjnej na morzu nie oznacza końca śledztwa. Europol kontynuuje analizę zabezpieczonych danych wywiadowczych. Eksperci przewidują, że zebrane informacje pozwolą na identyfikację liderów grup przestępczych i doprowadzą do kolejnych zatrzymań w najbliższej przyszłości. Walka o bezpieczeństwo morskich szlaków handlowych pozostaje priorytetem dla europejskich służb.
Autor: Kamil Bednarczyk
Źródło: EUROPOL
